Referenzen Infrastrukturellen Beleuchtung
Stadt Den Haag
‘Mit IQL beschränken wir Wartung und zugleich Ärger’
‘Stadt Den Haag verfügt über rund 60.000 Beleuchtungskörper in direkter Regie, und jedes Jahr treten mindestens siebentausend Betriebsstörungen auf. Das bedeutet viel kostbare Wartung und Ärger für die Bürger durch mangelhafte Beleuchtung und Wegsperrungen. Mit der wartungsfreien Beleuchtung und Gewährleistungen von IMT können wir das endlich zurückdrängen.
So können wir die Berlage-Beleuchtungskörper als historische Straßeneinrichtung behalten dank der Retrofit-Lösung von IMT. IMT entdeckte, dass die hohe, zurückkehrende Ausfallrate dieser Beleuchtungskörper durch einen schlechten Wärmehaushalt verursacht wurde. Da man den Entwurf und den Mast nicht ändern durfte, bot IQL-Beleuchtung die Lösung. IMT garantiert uns hiermit nämlich fünf Jahre wartungsfreie Beleuchtung. Und deshalb ersetzen wir die jetzigen zweitausend QL-Lichtquellen bei Störungswartung durch … IQL.
Auch für Straßenbahnbeleuchtung stellt es sich heraus, dass IQL einfach ideal ist. HTM verpflichtet uns nämlich, die Ersetzung und Wartung abends oder nachts durchzuführen. Aber das bringt extra hohe Kosten mit sich. Also haben wir gesucht nach dauerhafteren Beleuchtungskörpern. Und da IQL eine längere Lebensdauer hat und auch noch schwingungsbeständig ist, wird diese Beleuchtung nach und nach in allen 400 Beleuchtungskörper eingebaut.
IMT ist ein sachverständiger, engagierter Partner, mit wem wir gut zusammenarbeiten, auch weil die Lieferungen und Systeme so zuverlässig sind.
Für uns sind das gute Gründe um IQL sogar zum Standard zu erheben für durchgehende Hauptstraßen. Auch anderen Städten raten wir, sich an IMT zu wenden!’
Aad Smittenaar
Produktionsleiter OVL (öffentliche Beleuchtung),
Verwaltungsdienst Stadt Den Haag
Heijmans
‘Keinen Ärger mehr von Schwingungen durch Schwertransport’
‘Heijmans Techniek & Mobiliteit ist spezialisiert auf die Wartung vn öffentlicher Beleuchtung und Verkehrsregelungseinrichtungen. Auch versorgen wir zeitweilige Verkehrsmaßnahmen. Wir sind ständig tätig für Städte wie Capelle aan den IJssel, Krimpen aan den IJssel und Waddinxveen. sondern auch für verschiedene Straßenbauunternehmen und für das Generaldirektorat Wasserwirtschaft und öffentliche Arbeiten (RWS). So versorgen wir zum Beispiel für RWS die Beleuchtungswartung der Calandbrücke. Diese stählerne Hubbrücke liegt auf der Betuweroute und formt mit 2x2 Fahrstreifen und zwei Gütergleisen eine strategische Verbindung zwischen dem Botlek und dem Ruhrgebiet.
Durch den intensiven Schwertransport im Straßen- und Eisenbahnverkehr und durch den starken Wind gingen auf der Calandbrücke andauernd Beleuchtungskörper kaputt. Der Brückenwärter hatte also nicht genügend Sicht auf die Verkehrsteilnehmer, um deren Sicherheit es sich ja handelte. Darüber hinaus sollten wir für die Ersetzung und Wartung der Beleuchtungskörper vollständige Wegsperrungen machen. Nicht nur ist das sehr teuer für RWS, da man auf Stundenbasis jedes Mal zwei Fahrstreifen absperren muss. Es verursacht auch vielen Ärger für die Verkehrsteilnehmer.
Wir sind dann für RWS auf der Suche gegangen nach einer dauerhafteren Lösung und sind so bei IMT geraten. Da ihre IQL-Beleuchtung unter anderem auf Bohrinseln angewendet wird, sollte die schon schwingungsbeständiger sein. Und tatsächlich: in der Vergangenheit gab es auf der Calandbrücke immer schon mangelhafte Beleuchtungskörper, aber jetzt nicht mehr. Anfang 2008 haben wir nämlich alle 30 Beleuchtungskörper völlig ersetzt durch das schwerste Modell der IQL-Beleuchtungskörper. Alles funktioniert ununterbrochen und so kann RWS die Sicherheit auf der Calandbrücke besser garantieren. Wir haben denn auch schon vorgeschlagen, IQL-Beleuchtung auch auf anderen Brücken anzuwenden …’
Sergio Jannink
Calculator Heijmans Techniek & Mobiliteit B.V., Nieuwerkerk aan den IJssel
Produkt:
IQL JCH 165W Helios
BAM Techniek (Aquädukt Abcoude)
Der neue Aquädukt bei Abcoude wird beleuchtet mit wartungsfreier Beleuchtung von IMT. 2002 wurde BAM Civiel durch ProRail beauftragt, den Aquädukt zu entwerfen und zu realisieren. Das Wasserbauprojekt war Teil eines größeren infrastrukturellen Projektes, wobei die Gleisen zwischen Amsterdam und Utrecht verdoppelt werden sollten.
2003 wurde IMT durch BAM Techniek beauftragt, die Beleuchtungskörper für den Aquädukt zu liefern. Die Beleuchtungskörper sollten nicht nur wartungsfrei sein. Sie sollten auch beständig sein gegen Feuchtigkeit, Wärme, Schwingungen der vorbeifahrenden Züge, und eine Druckwelle von mindestens 200 km/u unbedingt widerstehen können.
Der Aquädukt ist seit 1. Dezember 2005 in Gebrauch und ein Jahr später folgte die Eisenbahnverbindung. Die Beleuchtung bei dem Aquädukt funktioniert gut, ebenso wie die Beleuchtung die IMT für die zehn Notausgänge und die Nottreppenhäuser geliefert hat.
BAM Civiel ist eine Tochtergesellschaft der Koninklijke BAM Groep N.V., die Marktführer in den Niederlanden ist, sowie eines der größten Bauunternehmen von Europa.
RWS Zeeland (Drehbrücken Sluiskil und Sas van Gent)
Das Generaldirektorat Wasserwirtschaft und öffentliche Arbeiten (Bezirk Zeeland) hat die Drehbrücken Sluiskil und Sas van Gent mit Beleuchtung von IMT ausgestattet.
Die Drehbrücke Sluiskil ist Teil der Nationalstraße N61 über den grenzüberschreitende Kanal von Gent nachTerneuzen. Jeden Tag kommen hier fünf- bis zehntausend Kraftfahrzeuge vorbei, von denen fast ein Fünftel aus LKW-Verkehr besteht. Auch fahren drei bis fünf Güterzüge pro Tag über die Brücke. Die Brücke wurde Ende sechziger Jahre des vorigen Jahrhunderts gebaut und ist 310 Meter lang und 28 Meter breit, einschließlich des drehbaren Brückenteils von rund 147 Meter Länge.
2001 wurde die Brückenbeleuchtung bei Sluiskil erneut. Alle Jahre ging die bestehende Beleuchtung mehrmals kaputt durch die andauernden Schwingungen des LKW- und Eisenbahnverkehr. Ersetzen war nur möglich durch den Weg und die Eisenbahn völlig abzusperren, sogar viermahl pro Jahr. Um diese Probleme zu beseitigen hat man sich für wartungsfreie Beleuchtung von IMT entschieden (Helios Modell IQL165-JCH IP66 und Modell IQL85-JCH IP 66). “Wir haben uns für IMT entschieden, weil IQL die einzige schwingungsbeständige Lichtquelle ist”, so Alwin Neve vom Generaldirektorat Wasserwirtschaft und öffentliche Arbeiten, Bezirk Zeeland.
Auch die Drehbrücke Sas van Gent (156 Meter lang und 22 Meter breit) ist mit der wartungsfreien Helios (IQL165-JCH IP66) Straßen-/Geländebeleuchtung von IMT ausgestattet worden.
Die Niederländische Bahn
Eindhoven Bahnhof ist der Schnittpunkt zweier Hauptstrecken der Niederländischen Bahn (NS): Amsterdam-Maastricht und Rotterdam-Venlo. Jeden Tag befördert die NS 200.000 Zugreisende von und nach diesem Bahnhof. Damit ist Eindhoven einer der verkehrsreichsten NS-Transportknotenpunkten außerhalb der sogenannten Randstad.
2005 stellte es sich heraus, dass die Bahnsteigbeleuchtung an der Ostseite nicht den Vorschriften entsprach. Die Beleuchtungsstärke der Beleuchtungskörper war zu niedrig und die Beleuchtung wurde für gebrauchsuntauglich erklärt. Darüber hinaus wurde die NS mit hohen Kosten für Beleuchtungswartung konfrontiert. Die gingen auf die strengen Vorschriften für Arbeit neben Fahrleitungen zurück. Diese zwei Umstände brachten die NS dazu, nach wartungsfreien Beleuchtungskörpern auf der Suche zu gehen.
Die neuen Beleuchtungskörper sollten strengen Anforderungen entsprechen. Sie sollten nicht nur eine ausreichende Lichtausbeute (auch bei niedrigen Temperaturen) und eine gute Farbenerkennung haben. Auch sollten sie beständig sein gegen Schwingungen und Verschmutzung durch Funkenbildung. Darüber hinaus sollten die Beleuchtungskörper wartungsfrei sein und auf den bestehenden Masten passen. Die Masten und Verkabelung funtionierten ja noch prima. Und durch nur die Beleuchtungskörper zu ersetzen, könnte der Ärger für Züge und Reisende beschränkt bleiben.
Die Lösung wurde gefunden in IQL-Beleuchtung von IMT. Die NS hatte schon gute Erfahrungen mit Helios IQL 85 und hatte sich 2006 entschieden, 55 Beleuchtungskörper dieser Kategorie montieren zu lassen. Diese Beleuchtungskörper passen einfach perfekt auf den bestehenden Masten und haben eine gute Lichtstärke. Und dank der flachen gläsernen Fensterscheibe wird die Verschmutzung durch Funkenbildung der Fahrleitung eingeschränkt. Darüber hinaus ist der Beleuchtungskörper besonders wartungsfrei. Da die Beleuchtungskörper ungefähr 12 Stunden pro Tag brennen, braucht die Niederländische Bahn 23 Jahre lang keine Lichtquellen mehr zu ersetzen. Seitdem spart die NS dadurch viel Geld auf Wartung.
RWS Wasserbezirk Merwede en Maas
Der Vorhafen von Gorinchem hat 2007 eine neue Anlegestelle für Kegelschiffe bekommen. Die Anlegestelle wurde im Auftrag vom Generaldirektorat Wasserwirtschaft und öffentliche Arbeiten (RWS), Wasserbezirk Merwede & Maas, mit IMT-Beleuchtungskörpern versehen. Der RWS Wasserbezirk Merwede & Maas ist als Verwalter der “nassen Infrastruktur” verantwortlich für einen reibungslosen und sicheren Schiffahrtsverkehr in diesem Gebiet. Bei der Organisation stehen Benutzerfreundlichkeit und Qualität an erster Stelle wenn neue Produkte eingekauft werden.
Die neue Beleuchtung sollte denn auch bestimmten Anforderungen entsprechen, vor allem:
- Keine oder kaum einige Verwaltung und Wartung der Beleuchtung
- Die Beleuchtung darf die Schiffahrt nicht blenden
- Hohe Produktqualität gegen einen fairen Preis
- Guter Service nicht nur während sondern auch nach Installation von het Produkt
- Uniformität der Beleuchtung auf verschiedenen Stellen.
Auf Grund dieser Kriterien hat RWS Merwede & Maas sich nach umfassender Markterkundung für IMT-Beleuchtungskörper entschieden. “Da die Beleuchtungskörper oft auf schwer erreichbaren Stellen installiert werden, müssen wir uns unbedingt darauf verlassen können, dass die Beleuchtung tatsächlich funktioniert. Mit den Beleuchtungskörpern von IMT ist dass einfach sicher”, sagt Robert Saaleman, interim Projektleiter bei dem Generaldirektorat Wasserwirtschaft und öffentliche Arbeiten, Wasserbezirk Merwede & Maas. “Darüber hinaus garantiert IMT die Leistung dieser Beleuchtungskörper während zehn Jahre. Es soll also schon ein zuverlässiges System sein!”
Technische gegevens
| Das IQL Helios-Modell |
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RWS Stellendam
Das Generaldirektorat Wasserwirtschaft und öffentliche Arbeiten, Bezirk Zuid-Holland, hat auf verschiedenen Stellen Helios IQL-Straßenbeleuchtung angewendet. Sowohl in Stellendam wie bei den Volkerakschleusen und der Goereese Schleuse hat RWS sich für diese Beleuchtungskörper entschieden. Die IQL-Beleuchtung wird vor allem auf schwer erreichbaren Stellen eingesetzt, vor allem die Kaimauern und Leitwände entlang sowie auf Gerüsten.
Das Generaldirektorat Wasserwirtschaft und öffentliche Arbeiten hat sich bewusst für die Helios IQL-Beleuchtungskörper entschieden. "Wartungsfrei und Sicherheit stehen bei uns an erster Stelle. Diese IQL-Beleuchtungskörper trotzen der salzigen Seeluft und können schon ein iges vertragen", so Willem Voogd, Objektinspektor Wasserbezirk Haringvliet bei dem Generaldirektorat Wasserwirtschaft und öffentliche Arbeiten, Bezirk Zuid-Holland.
Die Helios IQL-Beleuchtungskörper erfordern wenig Wartung und sind mit ihrem Gehäuse von korrosionsbeständigem Aluminium widerstandsfähig gegen die salzige Seeluft. Auch haben der Wind und die Schwingungen gar keinen Einfluß auf das Funktionieren dieser Beleuchtung. Die Schleusenkomplexe werden mittlerweile schon mehr als sechs Jahre problemlos mit den Beleuchtungskörpern von IMT beleuchtet.
Technische Daten
| De IQL Helios uitvoering |
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Straßenbeleuchtung der Gemeinde Utrecht
Stadt Utrecht benutzt Helios IQL-Beleuchtungskörper als Test verschiedene Straßen entlang. Ingenieursbureau IBU der Stadt Utrecht hatte IMT für diesen Test kontaktiert um Erfahrung mit der Technik, Lebensdauer und Lichtqualität von IQL zu sammeln. Das Pilotprojekt wurde in Zusammenarbeit mit Projektpartner Essent Lighting entworfen und durchgeführt. Der Test läuft solange die Mast/Beleuchtungskörper-Kombination intakt bleibt.
Die Helios IQL-Straßenbeleuchtung ist vandalismus- und schwingungsbeständig, wartungsfrei und hat eine sehr lange Lebensdauer. Besonders in Kombination mit dem Verbundstoffmast (durch Mastenhersteller Kaal Masten geliefert) ist es ein dauerhaftes, wartungsfreies Beleuchtungssystem. Es treten keine zwischenzeitlichen Betriebsstörungen auf und man braucht weniger Lampenersetzungen (und also weiniger Wegsperrungen). Dank dieser Eigenschaften wird die Mobiliät durch das Beleuchtungssystem erheblich verbessert.
Stadt Utrecht benutzt die Helios IQL-Beleuchtung vor allem auf Straßen wo der Verkehrsfluss wenigst möglich unterbrochen werden darf, wie der Leidseweg. Das System ist besonders geeignet entlang Bezirkstraßen und Gemeindewege, und Ringstraßen, sowie auf Industriegebieten. Auch Provinzialstraßen und Parkplätze an Autobahne entlang können besonders gut damit beleuchtet werden.
"Ich möchte jedem raten, die Anwendbarkeit der IQL-Beleuchtungskörper zu untersuchen, wenn man Beleuchtungskörper ersetzen oder erneuen muss. Das Design der Beleuchtungskörper ist funktionell/dekorativ und die Leistung ist ausgezeichnet”, so Arthur Klink, Senior-Berater bei Ingenieursbureau IBU der Stadt Utrecht.
| Customer: | RET |
| Country: | The Netherlands |
| Project: | Several Projects |
| Supplied Products: | Area lighting (IQL) JCH Floodlight (IQL) General lighting (IQL) |
| Customer: | AKN Eisenbahn (Germany) |
| Country: | Germany |
| Project: | Several Projects |
| Supplied Products: | Retro-fit lighting (IQL) High bay lighting (IQL) |
| Customer: | Imtech Nettenbouw |
| Country: | The Netherlands |
| Project: | Locks at Tiel |
| Supplied Products: | Area lighting (IQL) JCH |
| Customer: | Port Authority Belgium |
| Country: | Belgium |
| Project: | Several Projects |
| Supplied Products: | General lighting (IQL) Navigational lighting (IQL) |
| Customer: | Philips |
| Country: | Belgium |
| Project: | City Brugge |
| Supplied Products | Retro-fit lighting (IQL) |
| Customer: | Structon |
| Country: | The Netherlands |
| Project: | Emplacement Kijfhoek |
| Supplied Products: | Area lighting (IQL) High bay lighting (IQL) |
| Customer: | Zeekanaal & Watergebonden België |
| Country: | Belgium |
| Project: | Several Projects |
| Supplied Products: | Signal/indication lighting (IQL) |
| Customer: | Stadt Hamm (Germany) |
| Country: | Germany |
| Project: | Several Projects |
| Supplied Products: | Area lighting (IQL) JCH |